12 Ağustos 2019’da Türkmenistan’da ilk kez Hazar Ekonomik Forumu
toplandı. Bu toplantıya Rus Başbakanı Medvedev’in Avrasya içi
bütünleşmeye büyük katkı sağlayacak Karadeniz - Hazar Denizi
bağlantı vizyonu damga vurdu. Ülkemiz bu toplantıda Türkmenistan
Büyükelçimiz ve TOBB Başkanı ile temsil edildi. Hazar Ekonomik
Forumu geçen sene sahildarlar arasında imzalanan Hazar Denizinin
Hukuki Statüsü Sözleşmesinin birinci yıldönümünde toplandı. Denizin
birleştiriciliğini bir iç deniz olan Hazar Denizinde bir kez daha
gözlemliyoruz. Bu kapsamda yakın zamanda Hazar havzasında KEİ
benzeri bir oluşuma gidilmesi sürpriz olmayacaktır.
HAZAR HAVZASI VE ORTA KORİDOR
Hazar Denizi, Türkiye’nin jeopolitiği ve jeoekonomisi açılarından
son derece önemli bir havza. 30 Ekim 2017 tarihinde hizmete giren
Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı ile Hazar Denizi artık Türkiye ile
doğrudan bağlantılı stratejik bir alana dönüşmüştür. Hazar böylece
Türkiye’nin de ortakları arasında olduğu Çin’in Kuşak ve Yol
(KvY-BRI) girişimine de eklenmiştir. Hazar bağlantılı Orta Koridor
ya da diğer adıyla Demir İpek Yolu, Türkiye’ye özgün bir girişim
olarak Anadolu’nun Orta Asya Devletleri ile ve ayrıca Çin’in Batı
Avrasya ile bağlantısını kurmayı amaçlayan intermodal bir ulaştırma
sistemidir. Üzerinde karayolu, demiryolu ve denizyolu (Hazar)
bağlantısı sağlayan ulaşım seçenekleri mevcuttur. Bu koridor, Hazar
Denizi’nin batısında Bakü’ye erişip oradan deniz yolu ortamı
üzerinden kuzey doğu kıyısında Kazakistan’ın Aktau’daki Kuryk
Limanına veya güneydoğu kıyısındaki Türkmenistan’ın Türkmenbaşı
Limanı’na erişmektedir. Bu hatlar daha sonra Kazak...