100 milyar TL’yi aşacak yatırım bedeline mal olacak projenin resmi tezi, Boğazlar’da gemi trafiğindeki artışa dayalı. Gerek seyrüsefer gerekse çevresel güvenlik için artan trafiğe çözüm bulmak gerekiyor. Kanal İstanbul da (21 metre derinliğiyle!) Boğazlar’ın güvenlik sorununu çözecek bir alternatif olacak. Oysa Kanal İstanbul’un en çok bir emlak ve gayrimenkul projesi olduğunun kanıtları çoğalıyor (Katar Emiri Şeyh Temim bin Hamed el-Sani’nin annesi Şeyha Moza’nın Başakşehir’de 100 bin lira sermayeli şirket kurup Kanal İstanbul güzergahında 44 dönüm arazi satın aldığını Sözcü’nün ortaya çıkardığını anımsatalım. )