Tuhaf bir sınav alanına fırlattı bizi hayat. Durmadan
eksilirken, sevdiklerimizle birlikte adaletin ölümüne, neredeyse
saat saat tanık olurken, böyle değilmiş gibi gibi
davranıyoruz.
Sürüklendiğimiz rejim, dayatılan, günden güne çetin hale gelen
gündelik hayat, yas tutmaya izin vermiyor.
Gazeteciliği, “gazeteci” görünümlü tetikçilerce hedef
gösterilerek sürdürmeye çabalayanların işi, daha zor.
Kederler, gözünüzün önünde resmi geçit yapar, kanayan kalbinizin
yeni kurumuş kabuğu durmaksızın yırtılırken, asli işiniz olan
gündeme bakıp, ölümün dışındaki konulara dair cümleler kurmak dahi,
suçluluk duygusu yaratıyor.
***
Bildiniz evet. Bugün açılacak ve İstanbul’un iki yakasını
Boğaz’ın altından birleştirecek olan Avrasya Tüneli’nden söz
ediyorum. Proje 100 dakikalık ulaşım süresini 15 dakikaya
düşürecek.
Yap-İşlet-Devret (YİD) modeline göre yapılan projenin açılış tarihi
olan 20 Aralık, Başbakan Binali Yıldırım’ın
doğum günü olduğu için seçildi.
Denizin 106 metre derininden araç geçirme gibi dünyada benzeri
olmayan bu iddialı projenin, henüz tamamlanmadan ödül aldığını not
düşelim.
1 milyar 245 milyon dolar yatırım bedelli proje, 48 aylık yapım
süresinden altı ay erken bitirildi.
Şu sözler, projeyi üstlenen ATAŞ A.Ş. kurucu şirketi Yapı Merkezi
Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin
Arıoğlu’nun, ekim ayındaki ödül töreni dolayısıyla
meslektaşlarımıza verdiği mülakattan:
“Hazine Avrasya Tüneli’nden günde 68 bin araç garantisi verdi.
Kreditörlere teminat için bu garantiye ihtiyaç vardı. Hazine’nin
verdiği bu garanti, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Osmangazi
Köprüsü’nde de örnek oldu. Tünelden günlük geçişin 68 binin altına
inmeyeceğini düşünüyoruz. Yani Hazine’nin fark ödemesine gerek
kalmaz.”
Düşük tarife makyajı
Tünelin geçiş ücretleri (2017’den itibaren) otomobil başına 4,
minibüs başına da 6 dolar artı KDV olarak sözleşmede belirlenmişti.
Şirket, diğer YİD projeleri gibi,ABD TÜFE’sine endeksli olan bu
fiyatlarla Avrasya Tüneli’ni 24 yıl 5 ay işletecek.