İstanbul Havalimanı’na taşınma işlemi yarın tamamlanıyor.
“Dünyanın en büyük” unvanlı havalimanının, metro ulaşımsız yapılıp
açıldığına bu köşede birkaç kez değindik.
Ulaşım, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı’nca (İBB)
yapılan bagajlı taşıma ihalesini alan İBB iştiraki Otobüs
A.Ş.’nin Havaist markasını taşıyan lüks otobüslerle sağlanacak.
Bu amaçla 7 gün 24 saat yolcu transferi sağlayacağı açıklanan
Havaist filosundaki otobüs sayısının 150’ye çıkarıldığı, 20
ayrı hatta, 65 duraktan sık sefer düzenleneceği, günlük 90 bin
yolcuya hizmet sağlayacağı duyuruldu.
Ulaşım süreleri 90-100 dakika arasında görünüyor.
Havalimanına otobüsle ulaşımın konforlu oluşu, geçecek zamanın
metroya göre çok uzun ve daha pahalı olacağı gerçeğini
değiştirmiyor. ★★★ İstanbul Havalimanı için toplam 66 km.
uzunluğunda iki metro hattının inşaatı ise sürüyor. Biri
Gayrettepe-İstanbul Havalimanı, diğeri
İstanbul-Havalimanı-Halkalı.
Burada bir hatırlatma yapalım: İki hatta da havalimanının beş
müteahhidi arasında olup yakın zaman önce ayrılmış Kolin var.
(Kolin’in hissesini Kalyon aldı.) Kolin, Gayrettepe hattı
pazarlıklı ihalesini Şenbay Madencilik; Halkalı hattı pazarlıklı
ihalesini de Özgün Yapı şirketleri ile kazanmıştı.
Şenbay Madencilik ile Özgün Yapı ise aynı grup bünyesinde: Bayburt
Grubu.
İnşaatı önce başlayan Gayrettepe-Havalimanı metrosunun hep 2019
sonunda açılacağı söyleniyordu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’ın son açıklamasına göre,
yapımı büyük hızla süren metro 2020 başında devreye
alınacakmış. 33 km’lik hat sekiz ay sonra tamamlanır mı
sizce? Açılma tarihinin alıştıra alıştıra daha ileriye atılmasına
kimse şaşırmasın. ★★★ Peki havalimanı ulaşımının ikinci metrosu
olacak Halkalı-İstanbul Havalimanı hattının yüzde 80’ini
gerçekte Kalyon, Kolin ve Cengiz İnşaat’ın
yaptığını biliyor muydunuz?
Ben bilmiyordum.
Yeni öğrendiğim bu bilgiyi sizinle paylaşmaya karar verdim. Meğer,
Ulaştırma ve...