İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) geçen aylarda ihalesi
yapılıp inşaatına başlanmış 6 metro hattı için borçlanma yetkisi
almıştı.
İBB Meclisi, bu kararı, 925 milyon Avro ve sigorta primi kadar dış
borçlanmaya ihtiyaç duyulduğuna dair rapor üzerine verdi.
(Oyçokluğu ile)
Ekim ayının ilk yarısında gündeme gelen rapora göre, borçlanma
ihtiyacı duyulan hatlar şunlar:
Kaynarca - Pendik-Tuzla, Çekmeköy-
Sancaktepe-Sultanbeyli, Ümraniye-
Ataşehir- Göztepe, Kirazlı- Halkalı,
Başakşehir- Kayaşehir, Mahmutbey- Bahçeşehir.
6 metro hattının toplam ihale bedeli: 12 milyar 859 milyon 636 bin
TL.
*** Son iki ayda, bu hatları ve
ihalelerini üç ayrı yazıya konu ettik. Bu yılın mart ayında yapılan
5 metro ihalesinde, müteahhitlerin yaklaşık keşif bedelinin çok
üzerinde teklif vermesine rağmen kamu zararına olarak sözleşmelerin
imzalandığını, isim ve rakamlarla işledik. Beş ihalede bağıtlanan
fazla teklif tutarı 1 milyar 193 milyon TL’ydi.
Bu ihalelere verilen teklifleri ve her bir metro hattı için İBB’nin
borçlanmayı planladığı tutarı birlikte görelim: Tabloda ihale
bedelleri TL, borçlanma planı da doğal olarak Avro. Avro kurunu 4.6
TL’den dikkat alalım. Tabloya bu açıdan bakıldığında, İBB’nin her
bir metro hattının ihale bedelinin yaklaşık üçte biri kadar
borçlanacağını görebiliriz.
Ancak son günlerde, projelerin ciddi finansal darboğaz içinde
olduğu konuluşuyor. İBB’nin 6 metro hattı için yetki aldığı
borçlanma girişiminden henüz bir haber çıkmazken, metro inşa...