Zafer Havaalanı, AKP iktidarının,
Yap-İşlet-Devret (YİD) yöntemiyle yaptırdığı projeler arasında
vergilerimizi en fazla çarçur eden yatırımlar arasında ilk
sıralarda yer alıyor.
Türkiye’nin ilk bölgesel havalimanı
(Kütahya-Afyon-Uşak) olarak tanıtılan projeyi 50 milyon Avro
yatırım bedeliyle 3. Boğaz Köprüsü’nün iki ortağından biri olan
İçtaş yaptı.
Zafer Havalimanı’nı işleten İçtaş ile yapılmış
YİD sözleşmesi 2044 yılında sona erecek.
***
Bir buçuk yıl önceki bir yazımda, Zafer’deki
yolcu sayısının, devletçe garanti edilen sayının yüzde 10’una bile
ulaşmadığını belirttim. Sayıştay raporuna göre, şirkete garanti
bedeli olarak 5 milyon Avro ödendiğini yazdım.
O rakam 2015’e ilişkindi.
TGRT yayınına çıkan Başbakan Yardımcısı
Mehmet Şimşek’in “Vergileri tabana
yayacağız” dediğini okuyunca, bizim tabandan bir grup
müteahhit hesabına aktarılan vergi verilerini güncelleme zamanının
geldiğini fark ettim.
***
Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ)
2016 yılı hesaplarını denetleyen Sayıştay’ın hazırladığı denetim
raporu durumun giderek vahimleştiğini belgeliyor.
2012’de hizmete açılan Zafer Havalimanı’nda,
devletin garanti ettiği yolcu ile gerçekleşen yolcu sayısı
arasındaki fark uçuruma dönüşmüş. Bu uçurum da müteahhit firma
İçtaş’a devletçe ödenen faturanın kabarması anlamına
gelmiş.
***