Ve öyle gözüküyor ki; bu sıkışıklığın nedeni tramvay inşaatı filan
da değil.
Araç sayısı artıyor ve İzmir gibi körfezle bölünmüş bir kent için
yol alternatifleri de oldukça sınırlı...
Geçen gün körfez geçişiyle ilgili bir yazı yazmıştım.
Ve demiştim ki...
“Körfez geçiş projesi 2017’de olmadı, 2018’de başlamasını,
temelinin atılmasını umuyoruz...”
Eğer doğru bir proje olursa yatırımın İzmir’in sorunlarına çözüm
olabileceğini biliyorum.
***
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’yla
konuşuyorduk.
“Siz körfez geçişine karşı mısınız?” diye sordum.
“Değilim...” dedi.
Ve devam etti.
“Asla karşı değilim. Aksine biz belediye olarak bir öneride de
bulunduk. Projenin tünel geçişle, yani tüp geçişle olması
gerektiğini söyledik. Bu sayede körfez sirkülasyonunun daha iyi
olacağını düşünüyoruz. Elimizdeki raporlar da öyle... Bakanlık tüp
geçişle maliyetin artacağını söyledi. Buna da bir şey demiyorum.
Bakanlığın görüşüdür. Başka bir proje öneriyorlar. Bakın açık
söylüyorum. Buna da karşı değilim. Ama bir detaya çekmek istiyorum.
O da şu... Körfez geçişiyle körfez taramasının ÇED raporunu
hazırlayan aynı firma... Geçiş yapılırsa körfez sirkülasyonunun
yüzde 40’tan yüzde 10’a düşeceğini raporluyorlar. Projenin sağlıklı
olabilmesi ve körfez hareketini engellememesi için 17 milyon
metreküp ilave tarama daha gerekiyor. Bu yapılırsa bizim yine
itirazımız yok. Merkezi hükümetin İzmir’e yatırım yapmasını
istiyoruz ve destekliyoruz.”
***
Başkanın karşı çıkmaması aksine ortak bir noktada buluşma
arzus...