Hibrit bugün hayatımızın her alanında karşımıza sıklıkla çıkan bir kavram. Kelime anlamı ‘melez’ olan bu kavram hem benzinli hem de elektrik motor arasındaki etkileşimi tamamen otomatik olarak kontrol eden bir sistem.
Yani aracın içindeki elektrikli motorun benzinli motora destek vermesiyle birlikte hem ciddi yakıt tasarrufu sağlıyor hem de emisyon miktarlarını azaltıp çevreyi daha az kirletiyor. Sonuçta yaşanan skandallar ve alınan tedbirlerle satışları hızla düşen ve bir çok şehirde yasaklanmaya başlayan dizel motorlara en büyük alternatif olan hibrit araçlar, yüzde 100 elektrikli otomobillerin tam randımanlı (düşük fiyat yüksek menzil) devreye gireceği zamana kadar önemli bir köprü görevi görecek. Bu yüzdendir ki dizel konusunda en iddialı Fransızlar bile geçen hafta kapılarını açan Paris fuarında yönlerini hibrit araca çevirdiklerini tüm dünyaya gösterdiler.
2.3 MİLYAR DOLAR KATKI
Bünyesinde Peugeot, Citroen, DS ve Opel’i bulunduran Fransız PSA
Grubu, ev sahibi olduğu Paris fuarında yeni hibrit modellerini
tanıtırken, bir diğer Fransız otomotiv devi Renault ise ilk hibrit
modellerinin yolda olduğunu ve 2020 yılında piyasaya çıkacaklarının
müjdesini verdi. Aslında herkes Renault’un kendi evi olan Paris’te
yeni Clio’yu sergilemesini bekliyordu. Ama iddialara göre modelin
hibrit versiyonu yetişmediği için dünya prömiyeri Mart 2019’daki
Cenevre fuarına kalmış. Renault CEO’su Carlos Ghosn da Paris’te en
çok satan 3 modelin hibrit versiyonlarını piyasaya 2020’de
sunacaklarını açıkladı. Bu modeller sırasıyla yeni Clio, Megane
Hatcback ve Captur olacak. Bursa’da üretimine hazırlanan 5’inci
jenerasyon yeni Clio ise Renault’un ilk hibrit modeli olacak ve
Cenevre’de dünyaya tanıtılacak. Clio’nun ardından Megane ve
Captur’e de hibrit versiyonlar eklenecek.
Paris’te Ghosn’un hibrit açıklamasından kısa bir süre sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Ankara’da Oyak-Renault Genel Müdürü Antoine Aoun’u kabul etti. Varank, Oyak Renault’un, “Proje Bazlı Teşvik Sistemi” kapsamında desteklendiği hibrit araç motoru üretimine yönelik yatırım projesinin en önemli ayağı olan alüminyum enjeksiyon fabrikasının temelinin 19 Ekim’de Bursa’da atılacağını söyledi. Varank, “Sabit yatırım tutarı 100 milyon Euro’yu aşan projenin, cari açığın azaltılmasına yıllık 2.3 milyar dolar katkı sağlaması bekleniyor. Türkiye’de ilk defa alüminyum motor üretilecek. Bu motor bloklarının üretiminde ise dünyada sadece birkaç yerde kullanılan yüksek teknolojiden faydalanılacak” dedi.
Bu açıklama çok önemli çünkü Türkiye, Fransız Renault’un resmen hibrit motor üretim merkezi oluyor. Yani Oyak Renault, Bursa’da yeni Clio’nun hibrit versiyonunu üretmekle kalmayacak, Renault’un en çok satan Megane Hatchback ve Captur modelleri için de hibrit motor üretip, ihraç edecek. Bu çok büyük bir fırsat. Ayrıca yeni Clio’dan sonra Bursa’da üretilen diğer bir model olan Megane Sedane’ın da hibrit versiyonunun olacağı belirtiliyor.
Uzun süre hibrit teknolojine direnen, çözümü yüzde 100 elektrikli otomobillerde gören Fransız Renault, resmen Bursa’nın desteğiyle Avrupa’da hibrit rekabetine girecek.