BMW 420, serinin en güzel otomobillerinden. Özellikle arkadan görünüşü gerçekten şahane. Ancak içi için aynı şeyi söyleyemeyeceğim. Çok ufak değişikliklerle içi neredeyse hep aynı...
Ne diyeyim, haklısınız herhalde. Haklı olanlar serzenişte bulunan okurlar,“Sürekli lüks ve pahalı otomobilleri yazıyorsun. Biraz da bizim gibi orta gelirli insanların satın alabileceği otomobilleri yazsan da, biz de tercihimizi ona göre yapsak. Belli ki, bu işten anlıyorsun ama bize bir faydası yok” diyenler.
Her hafta bu minvalde onlarca mail geliyor.
Vallahi ne yalan söyleyeyim, yazdığım otomobilleri ben seçmiyorum. Üreticiler veya distribütörler ne yollarlarsa onu deniyorum. Hakkımı yemeyin, arada çok pahalı olmayan otomobilleri de deneyip yazdığım oluyor. Yine de bundan böyleHakan Özenen’den “Daha ucuz ve ulaşılabilir” araçlar da ayarlamasını istirham edeceğim.
Gelelim bu haftanın otomobiline. Aslına bakarsanız, bu hafta için bir BMW geleceğini söyleyen Hakan’a “Bari 418 Gran Coupe gelse de BMW’nin şu yeni 3 silindirli motorunu denesem” dedim.
Ancak hazırda 418 Gran Coupe olmadığı için, gele gele 420 geldi. Herhalde biliyorsunuzdur, BMW 3 serisi Coupe’yi bir süre önce 4 serisi olarak kodlamaya başladı ve 3 serisi coupe imalatını durdurdu.
Aslında 4 serisi, 3 coupe’nin yerini aldığı için tamamen coupe yani 2 kapılı bir seri olacaktı. Ancak BMW aynen 6 serisinde yaptığı gibi bu kasanın bir de 4 kapılısını yaptı ve ona da “Gran coupe” adını verdi.
2 kapılı model ise “coupe” oldu.
Bizim bu hafta denediğimiz model de işte bu serinin 420 coupe’si. 420 coupe, sonundaki 20’den anlaşılacağı gibi “2 litrelik bir motora sahip” diyeceğim, ama doğru olmayacak. Çünkü artık sondaki sayılar ne yazık ki, BMW’de otomobilin motor hacmini anlatmakta zorlanıyor.
Çünkü mesela 35’le biten bir model numarasında motor 3.5 değil 3 litre oluyor.
Ya da 18’le biten bir numara 1.8 litre değil 1.5 litre olabiliyor. Ama 420 hakiki 420. Yani 2 litre.