Hakan Özenen’le baş başa vermiş bu hafta hangi otomobili denesek diye düşünürken aklıma Renault’nun Kadjar’ı geldi. Bir süredir yollarda görüyordum ve oldukça güzel bir tipi olduğunu düşünüyordum. Uzakdoğu hatları taşıyan bir Fransız’dı.
Her nedense bana Indochine’i hatırlatıyordu. Sağdan soldan duyduğum kadarıyla satışları da fena gitmiyordu. Bayilerde bulmak zordu. Fakat şanssızdık galiba. Sağolsun Renault Mais hemen bir Kadjar gönderdi. Ama Kadjar’ın benim denemek istediğim 4x4 olan modeli bize doğru gelirken küçük bir kaza yapmış. Hemen onu geri aldılar ve yerine bir başka Kadjar gönderdiler. Fakat ne yazık ki, bu Kadjar modelin 4x4 olanlarından değil önden çekişli olanıydı. Gerçi dış görünümünde hemen hemen hiçbir fark yoktu ama altyapısı tamamen farklıydı.
Renault Kadjar, dış görünüş olarak gerçekten çok güzel bir otomobil. Bana göre segmentinde, dizayn olarak tek rakibi Hyundai’nin Tucson’ı. Aynı altyapıyı paylaştığı Nissan Qashqai’dan oldukça farklı görünüyor. Çift yumurta ikizleri gibiler desek yeridir. Kadjar’ın en hoşuma giden tarafı, renk seçenekleri. O kadar güzel bir renk yelpazesi sunuyor ki, seçim yapmak hayli zor. Kahverengi, bronz, kırmızı ve lacivert arasında insanın aklı karışıyor. Şirin çamurluklar otomobile güçlü bir hava verirken, led farlar ve stoplar otomobili bir üst sınıfa taşıyor. Geniş ön cam, üzerlerinde sinyal lambaları da bulunan gövde rengi büyük aynalar, çelik jant seçenekleri, hepsi çok ama çok hoş. İçine girdiğiniz zaman hafif bir hayal kırıklığı yaşayabilirsiniz. Dış görünüşteki iddialı tavır, ne yazık ki otomobilin içinde kendini göstermiyor. Gösterge tablosu 5 değişik renk seçeneği sunuyor. Ben mor, kırmızı ve yeşil arasında kararsız kaldım. Gösterge tablosu şık ve modern. Sanki hibrit veya elektrikli bir otomobilin gösterge tablosu gibi. Belki de bu algıyı bozmamak için bir devir göstergesi koymamışlar.
Ortada artık neredeyse tüm otomobillerde standart hale gelen led bir ekran üzerinden tüm multi medya fonksiyonlarını, otomobilin sürüş seçeneklerini ve radyoyu kumanda edebiliyorsunuz. Tek kusur, ekranın biraz küçük olması. Oysa oraya bir iPad boyutunda geniş bir ekran koyulsa otomobilin iç havasını tamamen değiştirebilirdi. 1.5 litrelik dizel motor, Renault’nun yeni geliştirdiği bir motor ve dizel olduğunu yemin ederim anlamadım. Ne sesi, ne tepkileri dizele benziyor. Bayağı bir benzinli motor gibi. Bu kadar sessiz bir dizel görmedim desem yeridir. 1.5 litrelik 110 beygir gücündeki motorun performansı süper değil ama yeterli. Otomobili de 185 kms sürate kadar rahatça çıkarıyor. Ortalama tüketim 6-7 litre civarında. Yol tutuş fena değil. Limitlerde girilen virajlarda önden hafif bir kayma oluyor, ama adam gibi sürerseniz böyle bir sorununuz olmaz. Yan rüzgârlardan da fazla etkilenmediğini itiraf etmeliyim. Ne var ki, 4x4 olmayan bir Kadjar’ın tipine aldanıp sakın ola ki araziye falan çıkmaya kalkmayın. İlk çamura saplanıp kalırsınız. Bu arazi aracı görünümlü bir şehir otomobili. Yoldan çıkmak için çok da uygun değil. Piknik alanlarından fazla uzaklaşmamanızı öneririm.