Benim kullandığım GLE 350d Coupe 4matic’in fiyatı 480 bin TL civarında. GLE 450 AMG benzinli 600 bin TL’yi aşıyor. GLE 63 AMG ise 900 bin TL civarı. Ama GLE 350 öylesine yeterli ki, diğerlerini düşünmeyin bile...
Bir üretici bir segmentte otomobil yapınca, diğer üreticiler buna kayıtsız kalamıyor her nedense.
Daha önce de yazmıştım, yakında neredeyse her müşteriye ayrı bir segment olacak diye.
Mercedes, denemem için yeni GLE serisinden bir “SUV” gönderince aklıma geldi tüm bunlar.
Aslında GLE’yi ilk kez Mercedes’in arazi otomobillerini anlattığı reklam filminde televizyonlarda görmüş ve şaşırmıştım, “Aaa, araya bir BMW X6 karışmış” diyerek.
Mercedes GLE’yi gönderince anladım ki, araya X6 karışmamış, Mercedes BMW’ye B serisini vermiş, karşılığında X6 serisini almış.
Öyle ya BMW’nin yeni 2 serisi Tourer’ler nasıl ki Mercedes B serisinden derin bir biçimde esinlenmişse, Mercedes de GLE’yi yaparken X6’dan fazlasıyla esinlenmiş.
Mercedes GLE’yi evin önüne getirdikleri zaman ilk izlenimim, X6’ya fazlasıyla benzemesi olduysa da asıl gözüme çarpan, önündeki dev Mercedes amblemi oldu. Mercedes’in Axor kamyonlarındaki ile hemen hemen aynı büyüklükteki dev tristar.
GLE’yi biraz inceleyince X6’dan daha insani boyutlarda olduğunu, kamburunun X6 kadar fazla olmadığını anlıyorsunuz ama yine de çok benzeşiyorlar. Ancak detaylara baktıkça benzerlik giderek azalıyor, farklılıklar öne çıkmaya başlıyor.
GLE, X6’ya göre çok daha zarif.
GLE niyeyse bana Mercedes S Coupe’yi hatırlatan çizgilere sahip. Tabii bu hatırlatmanın asıl nedeni stop lambaları.
Önden görünüş güzel, arkadan da güzel.