Biliyorum kafanız karışıyor.
“Bir gün yemek yazıyorsun, bir gün müzik sistemleri yazıyorsun, birbirinden alakasız her konuya değiniyorsun” diyen okurlar var.
Haklısınız. Ama hayat da böyle bir şey değil mi zaten.
Türlü keyiflerimiz, türlü uğraşlarımız, türlü takıntılarımız yok mu? Bu nedenle burada da konular geniş bir yelpaze içinde gidip geliyor. Mesela bu hafta yazacağım konu.
Bir okurdan mail gelmese hiç ama hiç aklımda yoktu. Genç bir işadamı ya da üst düzey profesyonel olduğunu tahmin ettiğim okurum şöyle yazmış: “Fatih Abi, (Abi dediğim için bağışlayın ama sizi öyle görüyorum) otomobillerle ilgili yazılarını okuyorum ve keyif alıyorum. Diğer konularda da bize güzel bilgiler sunuyorsun sıklıkla.
YELPAZE PEK GENİŞ DEĞİL
Benim senden ricam, biraz da denize girmen. Geçen yıl teknelerle ilgili bir şeyler yazdın ama onlar bizim ulaşabileceğimiz şeyler değil. Mesela ben bu yaz kullanmak için büyükçe bir bot alacağım. Arkasına da büyük motorlar takmak istiyorum, ama herkes farklı bir şey söylüyor. Hangi botu almalıyım. Ve daha da önemlisi, arkasına takmak için yüksek güçlü motorlardan hangisi iyidir.”
Açıkçası böyle sorular hoşuma gidiyor.
Gerçi sıklıkla otomobil almak isteyen okurların, “O mu, bu mu?” sorularına muhatap oluyor ve elimden geldiğince yardımcı olmak istiyorum ama otomobil çok kişisel bir zevk ve yanıt vermek zor. Ancak deniz motorları söz konusu olunca yelpaze o kadar da geniş değil. Hele hele yüksek güç söz konusu olunca. Bot işini biraz sonraya bırakıp bu hafta motorlara girelim.
Bizim gençliğimizde dıştan takma motorlarda çok yüksek güç hayal gibiydi.
Güçlü dediğimiz motorlar genelde 75-90 beygir arasındaydı.
Evinrude ve Johnson’ın 135’leri vardı ve tabii dönemin en muhteşem motoru Mercury’nin 150 beygirlik BlackMax’i ki, 1980’lerde 200 beygir gücünde olanı da gelmişti. Ötesi yoktu.