Türkiye ve bilhassa Karadeniz küresel ticaret koridorları ve
küresel tedarik zinciri ağı açısından, hem Kuzey-Güney
Koridoru, hem de Doğu-Batı Koridoru
açısından vazgeçilmez bir konum içeriyor. Bu nedenle,
Karadeniz'e en uzun kıyısı olan ülke olarak,
Türkiye'nin önümüzdeki 25 ve 50 yıl için küresel ticaretin bilhassa
'Kuzey Akışı' açısından kritik önemde bir
pozisyonu olacak. Günümüzde sadece Karadeniz'deki limanlar dahi tek
başına Orta ve Doğu Avrupa'nın kargo taşımacılığının yüzde
14'ünü karşılamakta. Karadeniz'deki konteyner talebi her
yıl yüzde 7,5 ile 10 arasında bir artış oranı
yakalamış durumda.
Karadeniz'in yıllık yük taşımacılığı hacmi 10 yıl içerisinde
1,5 milyar tondan, 2,5 milyar
tona çıkmış durumda. Boş kapasitesiyle birlikte tüm
Karadeniz alanını kullanan gemilerin toplam kapasitesi ise yılda 3
milyar tona dayanıyor. Türk Boğazları, bugün var olan 18 trilyon
dolarlık küresel ticaret hacmine bağlı olarak, 2,3 ile 2,5 milyar
tonluk Karadeniz aktivitesinin 400 ile 600 milyon
tonuna konu oluyor. 2030 yılında...