Gerek Dünya Ticaret Teşkilatı (WTO), gerek
Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Teşkilatı (OECD),
gerekse de Uluslararası Para Fonu (IMF) son
yayınladıkları raporlarda 2023 yılını gerileyerek tamamlamış olan
küresel ticaretin 2024 yılını toparlanma ve uluslararası ticarete
konu olan malların taşınması için yeni yol ve alternatif
güzergahlar oluşturarak geçireceğini ve 2025
yılının yeniden ticaret hacminde artış yılı olacağını
vurguluyorlar. 'Normalleşme yılı' olarak
adlandırılan 2025'e hazırlık adına, Aden Körfezi, Kızıldeniz ve
Süveyş Kanalı'na alternatif olarak Ümit Burnu'nu dönen gemi
trafiği, Panama Kanalı'ndaki kuraklık nedeniyle Macellan Boğazı'nı
kullanan gemi trafiği belirgin bir şekilde artmış durumda.
Bununla birlikte, deniz geçiş kanallarının jeopolitik gelişmeler ve
küresel iklim krizi nedeniyle bir süre daha sıkıntılı olacağı
ihtimaliyle, Karadeniz'in kuzey bölümünde de Rusya-Ukrayna Savaşı
nedeniyle sıkıntıların sürdüğü dikkate alındığında,
deniz-kara kombinasyonlu alternatif yol-güzergah
arayışları ve çalışmaları hızlanmış gözüküyor. 7 Ekim'den bu yana
Ümit Burnu...