5 kat daha pahalıya mal olan otoyollar, köprüler, geçitler, tüneller, duble yollarla ülke bir baştan öbür başa bağlandı. Modelin özü “Kamu Özel İşbirliğine” dayanıyordu. Son fasıl zengini özel şirketler çoğu da “beşli çetenin” üyesi Hazine garantisiyle dış para bulup yolları, köprüleri, tünelleri yapıyorlar kamu (devlet) de geçiş garantileri veriyor. “5 kata daha pahalı modeli” böyle işliyordu. Hem müteahhitler kazanıyor, hem parti sebepleniyor fakat ülkemiz de altyapı kazanıyordu.
5 kat pahalı.
Ama alt yapı.
5 kat pahalı.
Ama çağ atlatıcı.
5 kat pahalı.