İstanbul Boğazı üstündeki köprü sayısı 3’e çıkmıştı. Geçen yılın
haziran ayında idik. Demirel ile Özal döneminde yapılan köprüleri
araç sahipleri 10 TL’ye geçiyordu. Erdoğan döneminde yapılan köprü
ise 100 TL yazıyordu.
Ben sormuştum.
Sizin köprü neden pahalı?
Soran sayısı çoktu.
Verilen cevap tekti:
“Siz ne anlarsınız köprüden, duble yoldan, hızlı trenden…
Siz ne anlarsınız BOT’dan…”
BOT İngilizcesiydi.
Türkçesi: YİD.
Yap-İşlet-Devret.
Tamam dedik.
Biz anlamıyoruz.
Sadece soruyoruz.
Sizin köprü neden pahalı?
★★★
Birinci Boğaziçi
Köprüsü:
(Süleyman Demirel dönemi)
Maliyet:
21.7 milyon dolar.
İkinci Boğaziçi
Köprüsü:
(Turgut Özal dönemi)
Maliyet:
125 milyon dolar.
Üçüncü Boğaziçi
Köprüsü:
(Tayyip Erdoğan dönemi)
Maliyet:
3 milyar dolar,
(Bakan açıklamıştı)
Bu tabloya göre Tayyip Erdoğan döneminde yaptırılan Yavuz Sultan
Selim Köprüsü kule yüksekliği olarak Süleyman Demirel’in yaptırdığı
Atatürk Köprüsü’nden 3 kat, uzunluk olarak 1.3 kat, genişlik
olarak (biri 6 şeritli, diğeri on şeritli) 1.6 kat büyük fakat
fiyat olarak 143 kat fazla. Demirel, köprüyü toplanan vergilerden
karşılayarak devlete yaptırdı. Yani devlet kendi köprüsünü yerli ve
yabancı inşaat şirketlerine kendisi yaptırdı. Maliyeti halktan
topladığı vergiden karşıladı. Tayyip Erdoğan döneminde ise köprü
BOT dedikleri; dış borç bulan yabancı ve yerli şirketlere Hazine
parasıyla “geçiş garantisi de
vererek” yaptırıldı. Tayyip Erdoğan
döneminde 1 köprüye harcanan parayla Süleyman
Demirel döneminde 143 Boğaziçi köprüsü yapabilir durumu böyle
ortaya çıktı.