Boğaz'a bir köprü diktik. Bir köprüden 100 çeşit iktidar
yağcılığı çıkardık.
Gurur abidesi!
Dünyanın harikası!
Türkiye'nin gerdanlığı!
Kendi kendine, özü özüne yağcılık zirve yaptı. Dün Pensilvanya'ya
gidip Fethullah Gülen'in beyaz imam takkesini öpen dudakların
sahibi kalemler, köprüyü fırsat sayıp iktidar tarafına çark
ettiler. Köprü yağ çekme üzerinden gizli günah çıkarma aracı da
oldu. Cumhurbaşkanı, “siz ki tankların önüne durmuş eli öpülesi bir
milletsiniz, köprülerin en iyisine layıksınız” faslından halkı yağa
boğdu.
Köprüyü diktik!
Kamyonlar molasız geçecek.
TIR'lar bekleme yapmayacak.
Fakat sonuç değişmedi.
Bir kamyon domates satıp bir cep telefonu almaya devam edeceğiz.
Çünkü Türkiye ihraç malları içindeki “ileri teknoloji payını” 14
yıldır bir milim artıramadı, artıramıyor.
* * *
Sadece köprü, tünel, duble yol, şehirleri betona tapma mabedlerine
çevirip rantı yüksek inşaat yapmakla Türkiye kalkınamadı. Tersine
çok geride kaldı.
Singapur: Yüzde 49.
Çin: Yüzde 26.3.
Almanya: Yüzde 23.5.
Güney Kore: Yüzde 22.1.
ABD: Yüzde 20.6.
TÜRKİYE: Sadece yüzde 3.7.
Bu oranlar nedir diye sorarsanız söyleyeyim: İhraç edilen malın
içindeki yüksek teknoloji payıdır ve Türkiye en geri yerdedir.
* * *
Akıl açıcı!
Propaganda bozucu!
Yağcılığa dur deyici!
Bir çarpıcı sonuç daha var. Ben dikkat çekeyim. Siz üzerinde
düşünün: Köprü yapımı hiç gecikmedi. Uzay üssü yapımı ise gecikti.
Füze rampası yapımı hiç başlamadı.
Neden böyle oldu?
Türkiye niçin füze yapımına başlayamadı, füze rampasını neden
yapamadı, uçak ve füze yapımında kullanılan ara malları üretiminde
bir çıt ileri adım atamadı da köprüleri ve bağlı otoyollarını hemen
hiç gecikmeden yapıverdi?
Yağcılık lezzetli geldi.
Gerçekler acı veriyor.
Ben size gerçeği anlatayım.
Köprülerin yapıcısı:
Kore-Japon şirketleri.
Otoyolların yapıcısı:
İtalyan şirketleri.
Finansman sağlayıcı:
Türk şirketleri.
Köprülere ve otoyollara finansman bulacak Türk şirketlerine devlet
“hasılat ve buna bağlı olarak araç geçiş garantisi” verdi. Yani
devlet ile Türk şirketi patronu arasında “yıllık ya da 5-10 yıllık;
şu kadar araç geçecek-şu kadar hasılat yapılacak garantili” anlaşma
imzalandı.