Necati Doğru Sözcü Gazetesi

Yakalayın kaçıyor!

Geriye faili bulunmayan bir cinayet ve derin acı kaldı. Derya Kurtuluş bebeğiyle öldü. Özgenur ve Dicle kız kardeşler birbirine sarılı can verdi. 9 yaşındaki Arda’nın hayali Barcelona’da top oynamaktı, Bihter...

26 Kasım 2018 | 650 okunma

Geriye faili bulunmayan bir cinayet ve derin acı kaldı. Derya Kurtuluş bebeğiyle öldü. Özgenur ve Dicle kız kardeşler birbirine sarılı can verdi. 9 yaşındaki Arda’nın hayali Barcelona’da top oynamaktı, Bihter ilk kez trene binmişti, Özcan akrabasının düğününden dönüyordu… 25 can, raydan çıkıp devrilen vagonlarda demir, çelik, cam, plastik enkazı arasında sıkışıp hayatlarından oldu.
Yağmur çok yağdı da…
Menfezler dar geldi de…
Toprak suya doydu da…
Su rayların altını oydu da…
Çorlu treni bu yüzden kaza yaptı, yani “suçlu yağmur!” dediler.

★★★

Bu bir kaza değil.
Bu göz göre göre cinayet.
En son Jandarma’ya bağlı Olay Yeri İnceleme Ekipleri’nin çektiği video görüntüleri dosyaya eklendi. Görüntüler, TV ve gazetelerde de haber oldu. Tren raylarının altında 1 metrelik boşluk oluşmuş. Traversler travers olmaktan, raylar ray olmaktan çıkmış.
Görülmesi gerekirdi.
Görülseydi 25 kişinin hayatına mal olan bu cinayet işlenmeyecekti.
Sorumlu TCDD’dir.
Ve Ulaştırma Bakanı.
Bütün üst kadro…
Çorlu’dan da geçen İstanbul (Halkalı) – Edirne (Kapıkule) tren hattının, yenilenerek Avrupa Birliği’nin “Dördüncü Koridor” dediği yüksek teknoloji kalitesine getirilmesi gerekiyordu. Dördüncü Koridor, Almanya’da Dresden’den başlayıp Almanya’yı, Çek Cumhuriyeti’ni, Macaristan’ı ve Bulgaristan’ı geçerek Türkiye’de Kapıkule’den girecek ve İstanbul Halkalı’da son bulacaktı. Avrupa’daki ülkeler; “Dördüncü Koridor Projesi” gereği hatlarını; 2 bin-3 bin tonluk yük taşıyan katarlarını saatte 200 kilometre hız yapabileceği kaliteye getirmişlerdi. Yağmur suları rayların altını oyamıyordu. Çünkü raylar, en şiddetli yağmurun bile toprağı alıp götüremeyeceği yeniliklerle döşenmişti. Avrupa Birliği, Türkiye Ulaştırma Bakanlığı’na Kapıkule-Halkalı Hattı’nın da Dördüncü Koridor kalitesine yükseltilmesi için 680 milyon Euro  hibe kaynak tahsis etmişti. Ulaştırma Bakanlığı, Çorlu’da 25 cana mal olan o hattı da içine alan tren raylarını, istasyonları, yük boşaltma terminallerini AB’nin “Dördüncü Koridor” kalitesine ulaştıracak projeyi yapmamış, ön ihale aşamasına getirememişti.
Hibe krediye ne oldu?
Belli değil.

YAZININ DEVAMI

YAZARIN DİĞER YAZILARI
En kalpten sivil sesleniş: Atatürk’ün askerleriyiz! 04 Eylül 2024 | 1.314 Okunma Fasulye! 02 Eylül 2024 | 1.574 Okunma Aş bunları aş! 28 Ağustos 2024 | 1.341 Okunma Ağustosun büyük yalanları... 09 Ağustos 2024 | 1.365 Okunma Mavi Vatan’ın tarihi! 31 Temmuz 2024 | 1.286 Okunma