Türk Standartları Enstitüsü'nün (TSE)
imalatta kuralları değiştiren yeni yönetmeliği ile 50 bin
işletmenin üretime ara vermesinin yankıları sürüyor.
750 bin mavi yakalıyıilgilendiren bu çomağı, üretim
çarkına kimin soktuğu, büyük bir
muamma...
Başkan Sebahittin Korkmaz ile dünkü "TSE
çarkları durdurdu" manşetimiz üzerine, bulunduğu
Kazakistan'da konuştuk. Söylediği şu: "Biz bakanlığın
çıkardığı yönetmeliğingetirdiği zorunlulukları denetleyen ve
uygulayanız."
Doğrudur, TSE Sanayi Bakanlığı, 26 Ekim'de
Araçların İmal, Tadil ve Montajı (AİTM)
hakkındaki yönetmeliğini çıkarmış ve 6 ay süre
vererek 26 Nisan'da devreye almış.
TSE de bunu uygulayınca, damperliye kilit
vurmayan, otomotiv yan sanayisinde 3.5 mt'lik
tavanı 4.5 mt'ye, alanı da 150
m2'ye çıkarmayanlar üretimden el
çektirilmiş. Havalimanıinşaatında
dahi 400 kamyonu park yerine
çektiren uygulama ile üretimin çarkına çomaksokulmuş
oldu.
TSE'nin dün gönderdiği yazılı açıklamadan, üretime çomak
sokanın sadece bürokrasideğil, kamyoncusundan
yaptırımlara direnenine dek pek çok kişi, kurum ve katmanın
olduğunu, verilen sürede yan gelip yatıldığını
anlıyoruz.
Türkiye, üretimin kalitesinden işyeri güvenliğine dek her
alanda daha ileri standartlara ulaşmak zorundadır.
Burada hemfikiriz. Ancak ekonomide baharın yeni yeni
filizlendirdiği üretimin, canlanan piyasanın TSE
yaptırımlarıyla frenlenmesini anlamak mümkün
değil.
Yönetmeliği Bakanlık çıkarsa da tasarımının TSE'den
geldiği aşikârdır. Hayata geçirilme süreci iyi
düşünülmemiş her uygulamada olduğu gibi, sektörün buna
direnç göstereceğihatta engellemek için lobi yapacağı
da düşünülmeliydi.