İhracat Türkiye'nin büyümesini taşıyan ana direklerden
biri… Otomotiv, ihracatın lokomotifi… Bursa da
üretimin ana üssü… Bunun anlamı, üretim üssünde sorun varsa, ülkede
sorun var demektir. Üretim bandı durursa, cari
açık negatif yazmaya başlar…
Zamanlama da ilginç; seçime 3 hafta kala başlayan
huzursuzluğun medya aracılığıyla ülkeye yayılacağı hesabını
yapanlar, sandığı ekonomi üzerinden etkilemek için son
kozlarını oynuyor adeta… Şimdi soru şu: Bunu kimler, ne
için yapıyor?
Aslında seçim bahanesiyle sendikaların kendilerine alan açma
gayreti ağır basmaya başladı. Benzer krizleri hatırlıyorum,
sendika liderlerinin kendi şahsi ikballeri için
fabrikaları işgal etmesi, endüstriye sabotaj bir
yana, işçilerin ekmek teknelerinden olması
tehdidini ortaya çıkarmıştı.
1998'de Bursa'da otomotiv eylemlerinde sendika ağalarına
karşı çıkan, işveren değil bizzat işçilerin
kendileriydi. Türk Metal Sendikası yeterli iyileştirme
alamadı ve 40 binden fazla işçi sendikadan istifa
etmişti.
Öykü aslında son derece basit: Değer üretmeyen, siliniyor.
Dayanışma aidatıyla yaşayan sendika, üyesine bu aidatı hak
edecek fayda sağlamayınca, varlık sebebi sorgulanıyor. Hele ki
Kayıp Yıllar 90'larda, işçisini toplu sözleşme masasında
toptan satan ağalar, bir süre sonra silinip gittiler.