Geçen hafta Belçika'da düzenlenen Avrupa'nın en büyük otobüs
fuarı Busworld Kortrijk'te Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı Cenk
Alper ve TEMSA'nın kısa süre sonra emekli olacak mevcut CEO'su
Dinçer Çelik ile sohbet ettik. Şirketin yurtdışı planlarını
dinledik.
Alper, ABD'de iyi bir servis ağına sahip olduklarını belirterek,
"Artık orada üretime başlamak için fırsat kolluyoruz.
Şu an ABD'de 1.000 adet TEMSA aracımız var. Bu da beş yıl gibi bir
sürede oldu. Üretim için birkaç yer baktık. 2018'de ABD'de ilk
otobüsümüzü üretmiş oluruz" dedi.
PİL FİYATI HER YIL DÜŞÜYOR
Elektrikli araçlarda kritik konunun pil olduğunu hatırlattığımızda
da Alper şunları söyledi: "Pillerin yazılımla yönetilmesi meselesi
öne çıkıyor.
Elektrikli araçta know-how burada.
Yoksa piller ve hücreler Uzak Doğu'da hammadde fiyatına satılıyor.
Ve fiyatları sürekli ucuzluyor. Asıl knowhow frene bastığınızda
şarj etme, aracınız yokuş aşağıya giderken kendini şarj etme,
piliniz az kaldıysa klimayı daha az çalıştırmada... Buralarda
herkesin kendine özgü senaryoları var. Ve çok ciddi bir know-how
gerektiriyor.
Bunu ancak siz yaparsanız keskinleşiyorsunuz.
İşte burası kritik. Bir inovasyon şirketi oluyorsanız o zaman
knowwho'dan know-how'a geçiyorsunuz..."
2023'TE FİYAT EŞİTLENİR
Türkiye'de bir dizel aracın maliyetinin 120 bin euro, CNG'li
otobüsün 150 bin, elektrikli otobüsün ise 400 bin euro civarında
olduğunu anlatan Alper, "Pil maliyetinin ucuzlaması lazım,
ucuzluyor da... Her yıl yüzde 30 düşüyor. Bir aracın iki yılda
prototipi çıkıyor. Prototipi çıktığında pil maliyeti yarı fiyatına
gelmiş oluyor.
Bugün üzerine çalıştığımız elektrikli aracın seri siparişini 2018
sonunda aldığımızda bunun geri dönüşümü beş yıl..." dedi.
2020-2023'te arasında pil kullanan bir elektrikli araçla içten
yanmalı dizel aracın maliyetinin birbirine eşitleneceğini
vurgulayan Alper, "Dolayısıyla isteyelim ya da istemeyelim en geç
2023'te bu dönüşüm tamamlanacak. Eğer 2023'te fiyat eşitlenirse
artık hangi belediye içten yanmalı bir dizel aracı alır ki... Bugün
bile bir dizel araca göre elektrikli bir belediye otobüsünün
harcaması altıda biri kadar. Şu anda 7-8 yılda amorti ediyor
kendini ama 2023'te bu süre 4 yıla inecek. 2023'te başa baş
noktasına geldikten sonra maliyeler elektrikli lehine çok daha
hızlı düşecek..." diye konuştu.