Değişen alışkanlıklara, hayat tarzına uyum sağlayan girişimler
ayakta kalıyor, sağlayamayanlar kaybediyor. Müşterilerin taksi
sürücüleri ile yakın mesafe ve nakit sorunları yıllardır
değişmiyordu. Sürücülerin de bozuk parası olmayan müşteri ile derdi
tükenmiyordu. Ortak sorunlara dijital girişimciler farklı çözümler
üretiyor. Yıllardır taksilerde bankaların çözemediği kredi kartı ve
mobil ödeme sorununu BiTaksi'nin kurucusu Nazım Salur çözdü.
Türkiye'de güçlü bankalar varken taksi sürücülerinin ve
müşterilerin mobil ödeme sorununu çözen BiTaksi'nin sırrı neydi?
İşin sırrı; müşteriyi yormadan kolay bir uygulama ve iyi deneyim,
sürücünün gün sonunda parasını hesabına veya kartına yatıran çözümü
bulan girişimcinin azminde yatıyor. Belki BiTaksi'nin büyük
bankalar gibi milyonlarca kart müşterisi veya reklam gücü yoktu.
Ancak BiTaksi'nin BKM ile yaptığı mobil ödeme işbirliğinin
sonuçlarını işin mimarları BiTaksi kurucusu Nazım Salur ve BKM
Genel Müdürü Soner Canko'dan öğrendik.
NAKİTİN SON KALESİ
Salur taksilerin nakit harcamaların son kalesi olduğunu belirterek
müşterinin mobil ödeme sayesinde daha rahat taksiye bindiğini
söylüyor. Salur, "Biz taksi müşterisini artırdık. Karşılıklı
güvenin gelişmesini sağladık. Taksi müşterisi ortalama 18 lira
nakit ödüyor. Mobil veya kartlı ödemede ortalama 23.7 liraya
çıkıyor. Yani yağmurda taksi bulmak isteyen müşteri cebinde 20 lira
varsa, kartla ödeme şansı sunan mobil ödemeyi kullanarak taksiye
binmeyi tercih ediyor" diye konuştu.
Salur, taksi sürücüsünün nakit ihtiyacını nasıl çözdüğünü şöyle
anlattı: "Taksicinin mesaisi bittiği an ön ödemeli kredi kartına ya
da mesai sonunda banka hesabına yatıyor. Bu yüzden sistem tuttu ve
çalışıyor."
GÖRÜNMEZ OLALIM DEDİK
"Aslında bizim için kritik süreç 2013'te BiTaksi ile yaptığımız
işbirliği ile başladı" diyen Soner Canko, işbirliğinden
kazandıkları deneyimi şöyle anlatıyor: "İlk görüşmede bize kendi
yaptıklarını anlatıp bizi sadece müşterinin görmediği tarafta
konumladıklarını gördük. Önce 'işbirliği yapamayız' diye düşündük.
Biz o sıra mobil cüzdana taşıdığımız kartlarla güçlü konumdaydık.
Ancak daha sonra müşteri odaklı hareket konusunda görünmez olmanın
bize sağlayacağı faydayı gördük. Ön planda olmayı değil, müşterinin
uygulamadan iyi bir deneyimle ayrılmasının işbirliğini büyüteceğini
gördük."
'ROL ÇALMADIK GÖRÜNMEZ OLDUK'
Bitaksi işbirliğinde doğru yere konumlandıklarını söyleyen Canko,
şunları anlattı: "Ödeme yapmak için bir ürün hizmet almak için
ödemeler görünmez olabilir.Bir tuşla taksi çağırıp bir tuşla
ödemeyi yapmak. Biz orada rol çalmıyoruz. Asıl işi yapana kolaylık
sağlıyoruz. BKM Ekspres pazarda tüm oyuncuların ortasında yer
alıyor. BKM tüm bankalara, operatörlere ve mağazalara açık bir yapı
tüm kullanıcıların sizi tercih etmesini sağlayan bir sebep
olabilir. Mobil cüzdanı kullanılabilir. Katıldığımız bütün
toplantılarda gururla söylüyoruz. Dünyanın ilk ve tek ulusal
dijital cüzdanıyız. İstediği kartı kullanıyor. 17 banka kartı var.
Yüzde 99 pazar payına sahip."
HAYATI DEĞİŞTİRDİ
RAKAMLAR
10 milyon yolculukta uygulama kullanıldı
Sokaktan çevrilen taksici ile müşteri arasındaki ilişkinin bir
kaydının olmadığını söyleyen Salur: "Bitaksi'de müşterinin de
sürücünün yaşadığı süreç kayıt altına alınıyor. Sürücünün para
birimi gibi puan toplaması lazım. 4 değil, 4.5 kriteri yıldız
kriteri getirdik. Her yolculukta taksici denetlendiği için her
müşteriye aynı özeni gösteriyor. Sonuçta müşteriden 5 yıldız
isteyen sürücü müşteriyi memnun etmek zorunda olduğunu biliyor.
İnsan ilişkisinin olduğu yerde sorunlar da oluyor. Geçtiğimiz
günlerde 10 milyonuncu yolculuğu tamamladık. Şimdiye kadar 1
polisiye olay oldu. Ancak o olaydan da ders çıkardık. Müşterilerin
düşük puan verdikleri sürücü ile karşılaşmasını engelliyoruz. Hatta
bir daha beni hiç karşılaştırma diyebiliyorlar."
MENTOR KUTUSU
Girişimin dikenli yolu
Bitaksi deneyimi taksilerin yaşadığı dönüşümü anlatıyor. Eğer taksi
sürücüleri ve sahipleri organize olamazsa Uber tarzı girişimlere
yenilmeye mahkumlar. Çünkü her müşteri daha yola çıkmadan, fiyat,
trafik, sürücü ve otomobil bilgisine erkenden ulaşıyor. Yani artık
girişimin sonu yok. Girişimciler alışkanlıkları yıktıkları için
başta dirençle karşılaşıyor. Ancak temel prensiplerden ödün
vermeden doğru iş ortağını bulduklarında adımlar hızlı ilerliyor.
Önce iş yapma biçimini değiştirdiğiniz taksicinin, işbirliği
yapılan finans kurumunun girişimciye güvenmesi şart.
Sonra doğru iş modeli ve sorunsuz müşteri deneyimine kadar hayatta
kalmak şart. İşte o kritik eşiğe kadar girişimciler nefesini
kontrol etmek zorunda.
TEHDİT&FIRSAT
Bankalar ve operatörler işini kaybedebilir
Türkiye'de banka ve finans kurumların sağlam bir teknolojik
altyapıya sahip olduğu için finans teknolojisi girişimlerinin işi
zor. Ancak yine de hiçbir banka girişimci çevikliğine sahip değil,
kendini dev aynasında gören büyük banka ve finans kurumları
girişimcilerin işbirliği tekliflerine kapısını kapatıyor.