Emisyon skandalı sonrasında popülaritesini yitiren dizel
otomobillerin pazar kaybı 2019'da da devam ediyor. Skandal öncesi
dizel otomobillerin Avrupa'daki pazar payı yüzde 60'lar
seviyesindeydi. 2014'te yüzde 53.1 olan dizelin payı 2018'de yüzde
36'ya geriledi. 2019'un ilk beş ayında ise yüzde 32 oldu. Böylece
dizel otomobillerin payı popülaritesinin yükselişe geçtiği
2000'lerin başlarından bu yana en düşük seviyeye indi. 2001'de
Avrupa'da dizelin payı yüzde 36 civarındaydı.
Bu tablo karşısında otomobil üreticileri dizel yatırım planlarını
yeniden gözden geçirmeye başladı. Talebin önümüzdeki dönemde daha
da azalacağını öngören üreticiler, dizelleri ürün gamından
çıkarmaya başladı. Bazı markalar dizel motorlu otomobil satışını
hemen durdururken, bazıları kademeli olarak durdurma yönünde karar
aldı. Bunda dizel talebinin düşmesinin yanı sıra Avrupa'da birçok
ülkede dizel otomobillere getirilen kısıtlamalar ve yasaklar da
etkili oldu.
Auto Ajans'ın haberine göre dizel otomobil konusunda harekete geçen
ilk markalar Japon ağırlıklı. Japon otomotiv devi Toyota, Avrupa'da
2018, Türkiye'de 2019'dan beri dizel otomobil satmıyor. Bir diğer
Japon marka Nissan da ticari araçlar hariç 2021'den itibaren dizel
motorları ürün gamından çıkaracak.
MACERA 18 YIL SÜRDÜ
Japon Honda'da da 2021'de Avrupa'da dizel otomobil satışını
durdurmayı planlıyor. Bu gerçekleşirse Honda'nın dizel macerası
sadece 18 yıl sürmüş olacak. Dizel pazarına uzun yıllar girmekte
direnen Honda, geliştirdiği dizel motoru 2003'de Accord modeliyle
satışa sunmuştu.
TÜRKİYE'DE DÜŞÜŞ EĞİLİMİ VAR
Türkiye'de dizel otomobillerin pazar payı son yıllarda düşmesine
rağmen Avrupa ülkelerine göre hala yüksek. 2015'te yüzde 61.7 olan
dizelin payı, 2016'da yüzde...