Otomotiv sanayinde plastik kullanımı giderek artıyor. Bunun iki
nedeni var. Birincisi plastik hammaddelerin daha ucuz olması.
İkincisi ise plastik parçaların otomobili hafifletmesi. Ağırlığı
azalan otomobilin yakıt tüketimi de düşüyor. Böylece çevreyi daha
az kirletiyor. Ancak diğer taraftan plastik atıklar da dünyayı
kirletiyor. Bugün Pasifik Okyanusu'nun ortasında, 3.4 milyon
kilometre genişliğinde yüzen bir atık yığını var. 7 milyon ton
ağırlığındaki yüzen plastik atığa 'Yedinci Kıta' deniyor ve bu
durum da denizdeki yaşamı ciddi şekilde tehdit ediyor. O yüzden
otomotiv firmaları bu soruna çare bulabilmek için otomobillerinde
daha fazla dönüştürülmüş plastik kullanıyor. Dönüştürülmüş
plastikler, koltuklarda, kapı kollarında, düğmelerde, kapı içleri
ve yalıtım malzemelerinde kullanılıyor. Fransız Peugeot da
geliştirdiği bir konsept otomobilde kullandığı dönüştürülmüş
malzemelerle öne çıkıyor. Boxer 4x4 Concept'in benzin deposu yüzde
85 plastik, yüzde 10 süt şişesi ve yüzde 5 sabun şişesi gibi beyaz
plastik malzemelerden imal edildi. 50 kg geri dönüştürülmüş
plastik, standart plastiğe oranla karbondioksit emisyonunu 75 kg
azaltıyor. OKYANUSTAN PLASTİK TOPLUYOR
Zemin kaplamasını ise bir start-up olan Sasminimum, kendilerine ait
'Le Pave' projesinden transfer ederek hayata geçirdi. Ürün yüzde
100 geri dönüştürülmüş malzemelerden üretildi. Ayrıca yüzde 100
yeniden dönüştürülebiliyor. 2017 yılında dört genç mimar tarafından
yaratılan start-up normalde geri dönüştürülemeyerek doğrudan çöpe
giden, doğadan ve okyanus kıyılarından toplanan plastikleri
dönüştürüyor. Peugeot Boxer 4x4 Concept, kullanılan malzemelerin
dışında da çevreci özelliklere sahip. Otomobilde 165 beygir güç,
370 Nm tork üreten BlueHDi 1.6 motor bulunuyor. Ayrıca FAP ve
S...