ORMAN fakültesinden bir hocamızla konuşurken, Hürriyet'ten emekli fotoğraf editörü Sökmen Baykara'nın internette yayınlanan 3. köprü yolu ile ilgili bir fotoğrafını önümüze koydu...
Hürriyet
“Bak ben sana bunun şifrelerini anlatmak istiyorum” dedi... Havadan
çekilen, yürek sızlatan bu fotoğrafın bilinmeyen yönlerini duyunca
biz bile şaşırdık... Diyor ki: 3. köprü bağlantı yolları ve
havalimanı inşaatında orman dahil talanın her türlüsünün yaşandığı
görülüyor. Özenle bakılırsa, güzergâhtan daha çok yoldan çıkan
hafriyatın ormana verdiği zarar dikkat çekiyor. En az güzergâh
eninin iki-üç katı kadar orman yok edilerek, hafriyata yer
açılmıştır. (Örneğin, 50 metre genişliğinde olabilecek bir güzergâh
için en az 200-250 metrelik ormanlık alan yok edilmiştir.) Neden
mi? “Çünkü hafriyat rantından dolayı eski maden ocaklarına
yaklaşabilmek mümkün değil. Güzergahtan çıkan madeni toprakla söz
konusu maden ocaklarının iyileştirilmesi mümkün iken daha önceleri,
çıkan bir yasa ile söz konusu sahalar siyasetçilerin kontrolündeki
‘hafriyat rantı’na teslim edilmiştir. Burada Karayolları’na da çok
önemli bir görev düşmektedir. O da hafriyat nakline ödenecek
paradır... Hemen yolun yanı başına dökülen hafriyata acaba ne kadar
nakliye parası ödenmiştir? Yani, yol yapım sözleşmesinde
güzergahtan çıkan kazı fazlası hafriyat belli bir mesafedeki döküm
yerlerine taşınmasını öngörürken, yol kenarındaki ormanları kesip
de oralara dökmeye kimler karar vermiştir; bu vurdumduymazlığa
kimler göz yummaktadır.”