İZMİT Körfezi geçişini kısaltacak Osmangazi Köprüsü geçen cuma görkemli bir törenle açıldı. Kimine göre AKP iktidarının büyük bir hizmeti, kimine göre lüzumsuz. Bana sorarsanız büyük bir eserdir! Tarihe geçmeyi hak etmiştir. Tane tane anlatayım, siz değerlendirin.
Osmangazi Köprüsü’nün maliyeti 1 milyar dolar civarındadır.
Yapımına harcanan bu paranın tamamı, aralarında Halkbank ve
Vakıflar Bankası gibi devlet bankalarının da olduğu 9 bankadan
AKP’nin verdiği gelir garantisi karşılığı kredi olarak temin
edilmiş ve müteahhidin (yüklenicinin) cebinden hiç para
çıkmamıştır.
Köprü dahil 12 km otoyol geçiş ücreti 35 USD+KDV’dir.
AKP iktidarı tarafından yükleniciye verilen araç geçiş garantisi
günlük 40 bin araçtır. Şu anda İstanbul’da iki köprüden Anadolu’ya
geçen araç sayısı günde ortalama 200 bindir. Sizce bunların kaçı
Bursa-İzmir istikametine gitmektedir?
KDV hariç Osmangazi Köprüsü’nün günlük gelir garantisi 1.400.000
USD, yıllık gelir garantisi ise 511.000.000 USD’dir. Araç geçerse
geçenlerden, geçmezse bütçeden yükleniciye ödenecektir. (Köprü
geçiş ücretinde % 20 indirim yapılmadan önce hesaplanmıştır.)
Bu ödemeler her gün için 15 Temmuz 2035 tarihine kadar taahhüt
edilmiştir.
2016 yılının ilk 3 ayında TC’nin tüm köprü ve otoyollardan elde
ettiği gelir ise 288 milyon 600 bin TL’dir. KDV’sini çıkardığımızda
mevcut köprü ve otoyollarımızın yıllık geliri 340 milyon USD
civarındadır.
Devletimizin sahip olduğu iki Boğaziçi köprüsü ve tüm otoyollar
Osmangazi Köprüsü’nden % 35 daha az para getirmektedir.
Ve görünen odur ki Osmangazi Köprüsü’nden garanti edilen ücretle bu
kadar araç geçmesi mümkün olmadığından tüm köprü ve otoyol
gelirlerimiz yükleniciye ödenecektir. M. Şevket ATALAY