İnekler yüzünden uçağımız yok…

Cumhuriyetin ilk yıllarında Türkler kendi uçaklarını yapmaya başladılar…
Vecihi Hürkuş gibi bir efsane havacı, Nuri Demirağ gibi havacılık için bütün servetini yatıran işadamları vardı…
Selahattin Reşit Alan ilk uçak mühendisimizdi… Cumhuriyet kurulmuş, ulusal bir sevinç ve gurur dalga dalga eserken, yurt dışına gönderilen ilk öğrencilerdendi…
Atatürk, yola çıktıklarında onlara şöyle demişti:
“Sizleri birer kıvılcım olarak gönderiyorum, birer alev olarak dönmelisiniz…”

*

Uçak mühendisi Selahattin Reşit Alan Eskişehir Tayyare tamirhanesinde işe başladı… Tümü kendi çizimi Nu D-36 tipi uçağı yaptı… Bu arada Beşiktaş'ta uçak fabrikası kurulmuş, bugünkü Atatürk Hava Alanının olduğu yer Nuri Demirağtarafından eğitim alanı olarak satın alınmıştı…
En önemli gereksinim; telsiz, telgraf, elektrik donanımı içinDarüşşafaka gibi gözde okullarda bölümler açılmıştı…
İşler yolundaydı…
1938'de THK uçakları satın alacak, böylece yeni üretime olanak sağlanacaktı…
Kabul ve teslim için son bir test istendi, Selahattin Reşit Alan uçağı ile Eskişehir'e doğru havalanacaktı…
Ama oradaki pistte bir sorun vardı, inekler sık sık piste giriyordu…
Çare düşünüldü; pistin çevresine ineklerin giremeyeceği derinlikte bir hendek kazıldı…
Bu iyi bir yöntemdi ama çıkan toprağı hendeğin yanına yığmışlardı…
Pilot piste yaklaştığında toprağı fark edemedi, uçağın tekerlekleri toprağa takıldı ve düşerek parçalandı, Selahattin Reşit Alan yaşamını yitirdi…