İsrafın en uzun soluklusu

Bugün yine bir hatadan dönüyoruz. Üsküdar ile Beylerbeyi'ni birbirine bağlayan tünel yeniden açılıyor. Tam 42 yıl önce yapılan "gerizekalılık" ortadan kalkacak. 150 metre uzunluğundaki "kestirme yol" hangi ayküsü düşük tarafından iptal edildi, bilmiyorum. Ancak 3 dakikalık mesafeyi 45 dakikalık kâbusa dönüştürenleri tarih affetmeyecek. Beylerbeyi Saray Tüneli'nin gerekli olduğunu fark eden ileri görüşlülüğü, bugün her türlü imkana sahip olanlarda bulamıyoruz. Düşünün bunca yıl ne kadar yakıt israf edildi. "Alternatif" denilen yan yollarda, hem vatandaşın hem Devlet'in bütçesinden neler gitti? Zaman kaybı ayrı felaket. Eskiden o tünelden geçip zarara uğrayan bir tek kişi hatırlıyorum. Bizim Hüseyin Movit. Eski bir Jaguar'ı vardı. Kız kardeşini mezuniyet projesi çizdirmeye götürüyordu. Tüneldeki bir çıkıntının gadrine uğradı. Altı yere çok yakın olan aracın karterini bir taşa çarptı. Tüm yağı aktı ve motor kilitlendi. O dönem Türkiye'de sadece 18 Jaguar olduğunu düşünün. Çekici bulmaktan, İngiltere'den parça getirtmeye kadar masraflar ekonomik anlamda yıkılışı oldu.

Zamanımıza gelelim

Gelişen İstanbul'un bir taraftan Kocaeli, diğer yandan Tekirdağ'la birleşeceğini göremeyenleri iş başına getirdik. Bunun en karakteristik örneği olarak Beylikdüzü'ndeki Skayport'u gösterebilirim. Tam E-5'in dibinde. Yukarıdan biri atlasa geçen araçların üstüne düşer. Kim ruhsat verdi? 15 metre içeriden başlatılamaz mıydı?