Demiryolu kredisinin gerçek maliyeti

Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD), Türkiye’ye 150 milyon Euro kredi sağlayacağını duyurdu. Krediye konu proje, Ispartakule-Çerkezköy demiryolu hattı. Söz konusu hat, İstanbul’dan Bulgaristan sınırına kadar 67 km’lik bir mesafeyi kapsıyor.

Aslında bu konuyu yaz aylarında Kanal İstanbul boyutuyla gündeme getirdik. “Kanal İstanbul’la ne ilgisi var” derseniz hatırlatalım: EBRD’nin finansman sağlayacağı bu hat, Halkalı-Kapıkule demiryolu projesinin bir parçası. Bu projenin diğer bölümünü Halkalı-Ispartakule kısmı oluşturuyor. Ancak EBRD işte bu kısmı finanse etmiyor. Yani bir bütün olan demiryolu hattının çok daha küçük kısmına kaynak sağlamıyor. Nedeni ise Halkalı-Ispartakule kısmının Kanal İstanbul geçişini içermesi.

Nitekim geçen yaz “İşte gerçek Kanal İstanbul ihalesi” başlıklı yazımla, kamuoyuna ilan edilmeden, pazarlık usulüyle 21/b maddesine göre yapılan bu ihaleyi duyurdum. 3.5 milyar TL yaklaşık maliyetli bu ihale, Gülermak-Yapı ve Yapı-Taşyapı ortaklığına verildi. Ulaştırma Bakanlığı’nın 28 Haziran’da yaptığı bu ihale, EBRD’nin finansmanı çekmesi üzerine biraz da zorunluluktan yapıldı. EBRD, bu çekilmenin Kanal İstanbul...