Metrosuz havalimanı Sayıştay raporunda

Sonunda milyonları ilgilendiren konuya dair net bilgiyi Sayıştay raporunda bulduk.
Malum, “dünyanın en büyük havalimanı”, dünyanın en büyük havalimanı olmasına karşın metro ulaşımı olmadan, (daha fenası buna pek de aldırılmadan) 29 Ekim’de açılıyor.
Milyonları ilgilendiren bilgi ise inşaat halindeki Gayrettepe-Yeni Havalimanı metro hattının bitiş zamanı.
O tarih 22 Kasım 2019’muş.
Daha önce sorulduğunda yetkililerin vermediği bilgiyi, Sayıştay denetçileri belgeler üzerinden açıklıyor.
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın 2017 yılı hesaplarını denetleyen  Sayıştay raporundaki bölüm şöyle:
“Gayrettepe-İstanbul Yeni Havalimanı metro hattının yapım işinin sözleşme tarihinin 07.12.2016 olduğu ve işin sözleşme süresinin işyeri teslim tarihinden itibaren 1080 gün olduğu dikkate alındığında,  işin öngörülen bitiş tarihinin 22.11.2019 olduğu ortaya çıkmaktadır. “ DAVETLİ YÖNTEM SORGULANIYOR Bu tarihin açıklık kazanması kadar önemli olan ise konunun Sayıştay denetiminde neden gündeme geldiği. O gerekçe sıklıkla ele aldığımız, ulaştırma projelerinde kuşku yaratacak kadar sık ve usulsüz kullanılan “davetli ihale” yöntemi.
Sayıştay, Kamu İhale Kanunu’nda olağanüstü durumlarda uygulanmak üzere kamu otoritesine tanınmış hukuksal bir imkan olan ilansız ihale yöntemi, “21/b” ye sık başvurulmasını ciddi olarak sorguluyor. Sorgulamakla kalmayıp, raporda bakanlığın bu konuda verdiği yanıtların ikna edicilikten uzaklığını da ortaya koymuş.
Örneğin Sayıştay’ın “Gayrettepe-Yeni Havalimanı metro ihalesinin 21/b’ye göre yapmak için hangi olağanüstü ya da öngörülemez neden vardı?” sorusuna şu yanıt verilmiş:
“…İdarelerin talepleri ön planda yer almaktadır. (…) DHMİ Genel Müdürlüğü’nün 15/06/2016 tarihli ve 59882 sayılı yazısında; havalimanına metro bağ...