‘Biz yaparız’ hanesindeki imza

Rahmetli Turgut Özal’ın cumhurbaşkanı seçileceği belli olduktan sonra, “Peki, başbakan kim olacak?” sorusu Türkiye’yi günlerce meşgul etmişti.
O kadar ki başbakanlık için adı geçen veya adını geçirenlerin sayısı 18’e kadar çıkmıştı.

O dönem başbakan aday adayları siyasi tarihe, “18 Türk büyüğü” diye geçmişti.
Fakat rahmetli Özal, bu 18 Türk büyüğünden birini değil, dönemin Meclis Başkanı Yıldırım Akbulut’u işaret etmişti.
Diğer adaylara ise başbakanlık koltuğuna oturan Akbulut’u tebrik etmek kalmıştı.
Bugünlerde yine, “Başbakan kim olacak?” sorusu Türkiye gündeminin ilk sırasında.
Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun çekileceğini açıklamasından sonra benzer bir süreç yaşanıyor.
Bazı önemli farklılıklarla.
Aday adayı sayısı Özal dönemine göre çok az...
Adı telaffuz edilenler bir elin parmaklarını geçmiyor.
Binali Yıldırım, Bekir Bozdağ, Berat Albayrak, Numan Kurtulmuş, İsmet Yılmaz...
Bu sayı, eğilim yoklamalarının başladığı iki gündür daha da azaldı...
Başbakanlığın Binali Yıldırım ile Bekir Bozdağ’dan birine nasip olacağı hakim beklenti haline geldi.
Yıldırım’ın şansının Bozdağ’a göre daha fazla olduğu da artık çok yaygın görüş...
Binali Bey’in isminin önde gitmesinin birkaç nedeni var...
Kuşkusuz birincisi; Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın, Binali Yıldırım’ı tercih ettiğine dair kulislere düşen güçlü duyumlar.
İkincisi de parti kademelerinde yapılan eğilim yoklamasında Yıldırım’ın diğer adaylara göre daha fazla oy aldığı yolundaki haberler.
Bu iki neden birbirini besliyor.
Ahmet Davutoğlu’nun genel başkan seçildiği kongre öncesinde, ne olur ne olmaz düşüncesiyle, 900 Ak Parti delegesinin imzasının Binali Yıldırım’ın cebinde olması bu kez, “sıra Yıldırım”ın tezini de güçlendiriyor.
İcraatçı başbakan
Başka nedenler yok mu?
Elbette var...
Binali Yıldırım’ın imzası, 13 yıllık Ak Parti iktidarında hatta öncesindeki projelerin hepsinde var.
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın İstanbul Belediye Başkanı olduğu dönemden bugüne kadar denizde, havada, karada hangi proje hayata geçirilmişse hepsinin başında Yıldırım var.
1994’te İDO Genel Müdürü olarak görev aldıktan sonra 2000 yılına kadar, İstanbul’a kazandırdığı 29 iskele, 22 deniz otobüsü ve dört feribot, Yalova ve Bandırma hatlarıyla başlayan projeleri en son 3. Boğaz Köprüsü ve dünyanın en büyüğü olacak 3. havalimanına kadar uzandı.
28 yeni havalimanı, 4,5G teknolojisi, bölünmüş yollar, Marmaray, hızlı trenler, Avrasya Tüneli, Osman Gazi Köprüsü...