Samuray dizeli bitirdi

Emisyon skandalı sonrasında popülaritesini yitiren dizel otomobillerin pazar kaybı 2019'da da devam ediyor. Skandal öncesi dizel otomobillerin Avrupa'daki pazar payı yüzde 60'lar seviyesindeydi. 2014'te yüzde 53.1 olan dizelin payı 2018'de yüzde 36'ya geriledi. 2019'un ilk beş ayında ise yüzde 32 oldu. Böylece dizel otomobillerin payı popülaritesinin yükselişe geçtiği 2000'lerin başlarından bu yana en düşük seviyeye indi. 2001'de Avrupa'da dizelin payı yüzde 36 civarındaydı.
Bu tablo karşısında otomobil üreticileri dizel yatırım planlarını yeniden gözden geçirmeye başladı. Talebin önümüzdeki dönemde daha da azalacağını öngören üreticiler, dizelleri ürün gamından çıkarmaya başladı. Bazı markalar dizel motorlu otomobil satışını hemen durdururken, bazıları kademeli olarak durdurma yönünde karar aldı. Bunda dizel talebinin düşmesinin yanı sıra Avrupa'da birçok ülkede dizel otomobillere getirilen kısıtlamalar ve yasaklar da etkili oldu.
Auto Ajans'ın haberine göre dizel otomobil konusunda harekete geçen ilk markalar Japon ağırlıklı. Japon otomotiv devi Toyota, Avrupa'da 2018, Türkiye'de 2019'dan beri dizel otomobil satmıyor. Bir diğer Japon marka Nissan da ticari araçlar hariç 2021'den itibaren dizel motorları ürün gamından çıkaracak.



MACERA 18 YIL SÜRDÜ
Japon Honda'da da 2021'de Avrupa'da dizel otomobil satışını durdurmayı planlıyor. Bu gerçekleşirse Honda'nın dizel macerası sadece 18 yıl sürmüş olacak. Dizel pazarına uzun yıllar girmekte direnen Honda, geliştirdiği dizel motoru 2003'de Accord modeliyle satışa sunmuştu.

TÜRKİYE'DE DÜŞÜŞ EĞİLİMİ VAR
Türkiye'de dizel otomobillerin pazar payı son yıllarda düşmesine rağmen Avrupa ülkelerine göre hala yüksek. 2015'te yüzde 61.7 olan dizelin payı, 2016'da yüzde...